Kierowca reprezentuje przewoźnika. Poprzez kierowcę klient ocenia naszą firmę.
Kultura osobista jest bardzo ważna. Przeklinanie, brak cierpliwości, nieuprzejme zwracanie się do pasażerów, w tym z papierosem w ustach, palenie w pojeździe, jazda z otwartym oknem i papierosem za oknem jest absolutnie zabroniona.
Kierowca – nawet jadący w charakterze pasażera - ma kategoryczny zakaz picia alkoholu.
Kierowca wyjeżdżający w trasę ma obowiązek zadbania o swój wygląd zewnętrzny. Powinien wyglądać schludnie i czysto. Każdy kierowca zobowiązany jest do noszenia odzieży firmowej, dzięki której wyróżnia się z grona pasażerów, zgodnie z zapisami dotyczącymi dress code kierowcy.
Kierowca podczas kursu powinien zwracać się do pasażerów z sympatią oraz wychodzić z inicjatywą pomocy w każdym momencie przejazdu.
Kierowca sam pakuje i wypakowuje bagaże pasażerów. W przypadku starszych osób oraz kobiet, a zwłaszcza z dziećmi, kierowca powinien bagaż zanieść pod same drzwi.
Kierowca ma zakaz rozmów o sprawach wewnętrznych firmy przy klientach, jak również z klientami. Podczas jazdy rozmowy telefoniczne powinny być ograniczone tylko do służbowych i wykonywane za pomocą zestawu słuchawkowego.
Podczas jazdy kierowca ma zakaz przeglądania telefonu, w tym mediów społecznościowych - , bezpieczeństwo pasażerów jest najważniejsze.
Kierowca zobowiązany jest do posiadania własnej nawigacji samochodowej z aktualnymi mapami. Wyjeżdżając w trasę Polska- Niemcy-Holandia –Belgia kierowca musi być przygotowany na awaryjny jedno lub dwudniowy pobyt, na który niestety nie mamy wpływu. Pamiętaj, że pracujemy w transporcie i takie awarie mają miejsce.
Kierowca ma obowiązek zaopatrzyć się w wizytówki Firmy i rozdać je w czasie kursu.
Kierowca nie przyjmuje rezerwacji od pasażerów.
Kierowcy mają kategoryczny zakaz używania numerów oraz jakichkolwiek danych osobowych pasażerów do swoich prywatnych celów.
Kierowcy mają obowiązek dopasowania prędkości do warunków na drodze oraz przestrzegania przepisów ruchu drogowego. Bezpieczeństwo i ekonomiczna jazda to podstawa. 120 km/h to maksymalna prędkość, oczywiście w miejscach, gdzie można taka rozwinąć zgodnie z przepisami i warunkami panującymi na drodze. Kierowca musi stosować się do polityki ekonomicznej i bezpiecznej jazdy.
W czasie jazdy kierowców, w sprawach pasażerów, wspomaga dział opiekunów klienta (numer +48 694 890 220), a w sprawach trasy i samochodu dyspozytor odpowiednio na wyjazdach i powrotach.
Wszystko co dotyczy pasażerów tj. np. spóźnień, nieobecności pod wskazanym adresem lub na punktach zbiórkowych, pijani klienci, zagubione bagaże, płatności za bilety kierowca ma obowiązek zgłoszenia na infolinii (+48 694 890 220).
Kierowcy mają zakaz zabierania na pokład pojazdu klientów pod wpływem używek lub alkoholu. W odniesieniu do pasażerów, którzy w stan odurzenia lub upojenia wdali się w drodze i nie nadają się do dalszego podróżowania - kierowca powinien wysadzić w konkretnym miejscu po drodze (dworzec, punkt komunikacyjny). Każdy zamiar wysadzenia pasażera z pojazdu musi być zgłoszony biura opiekunów klienta, która przekaże dalsze instrukcje postępowania.
Każdy kierowca po dokonaniu zakupu służbowego na Firmę jest zobligowany do sprawdzenia poprawności odebranego dokumentu (dane firmy, stan licznika do spisania na stacji paliw przy tankowaniu). Pozostałe procedury związane z dokumentami do rozliczeń- patrz ROZLICZENIA.
Kierowca odpowiada za uszkodzenia pojazdu (szczegóły patrz – OBOWIĄZKI KIEROWCY ZWIĄZANE Z PRZYDZIELONYM SAMOCHODEM).

Pozostawienia pojazdu w stanie umożliwiającym rozpoczęcie następnego kursu tj. sprzątanie i obsługa techniczna.
Kierowca zdający pojazd innemu kierowcy jest zobowiązany do przekazania go jw.
W przypadku otrzymania brudnego pojazdu, kierowca przyjmujący powinien zrobić zdjęcia i podesłać do dyspozytora serwisowego, zgłoszenia dokonywane są za pośrednictwem aplikacji WhatsApp. Kierowca zdający zostanie obciążony kwotą kary umownej w wysokości 100 zł netto z kursu, natomiast kierowca przyjmujący i muszący posprzątać po poprzedniku, otrzyma 100 zł netto dodatkowego wynagrodzenia za kurs.

Mandaty otrzymane na terenie krajów: Holandia, Węgry, Wielka Brytania zostają opłacane przez firmę, a następnie wysyłane do Działu Księgowości, który potrąci koszt mandatu przy kolejnym rozliczeniu.
Polska – zgodnie z art. 78 ust. 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (DZ.U. Nr 98, poz. 602 z późn. zm.) właściciel pojazdu udziela informacji o użytkowniku organom ścigania. Właściwe pismo zostanie do Państwa przesłane bezpośrednio przez organ ścigania. Za wyjątkiem mandatów za parkowanie, które zostają opłacane przez firmę, a następnie wysyłane do Działu Księgowości, który potrąci koszt mandatu przy kolejnym rozliczeniu.
W przypadku mandatów dla kierowców otrzymanych na terenie Niemiec Austrii, Hiszpanii, Francji, Litwy, Łotwy i Czech ,w zależności od możliwości, kierowca zostanie wskazany , a mandat przyjdzie na adres domowy kierowcy, lub w przypadku braku takiej możliwości mandaty zostaną opłacone przez firmę, a następnie potrącane przy kolejnym rozliczeniu. Po rozpoznaniu sprawcy wykroczenia, kierowca niezwłocznie jest informowany o mandacie droga mailową z załączonym skanem mandatu.
Koszt obsługi administracyjnej każdego mandatu wynosi 70 zł netto.

7) Dla pojazdów do 3,5 t: wykonanie 7 zdjęć pojazdu (2 wewnątrz pojazdu, 4 zewnątrz pojazdu i jedno zdjęcie wyposażenia- lewarek, klucz, trójkąt, kamizelka, gaśnica, apteczka) za każdym razem, kiedy pojazd jest przekazywany przez innego kierowcę lub pojazdy są pobierane z punktów przesiadkowych czy też z bazy. Zdjęcia należy przesłać na adres [email protected]. Email należy zatytułować numerem pojazdu np. 256

8) Dla pojazdów powyżej 3,5 t: wykonanie 6 zdjęć (2 wnętrza pojazdu, 4 zdjęcia zewnątrz pojazdu i zdjęcia ewentualnych uszkodzeń),zdjęcia), zdjęcia należy przesłać na adres [email protected]

Kierowcy mają obowiązek na bieżąco wysyłać rachunki do biura, listownie w kopercie powinny znajdować się: faktury, paragony, potwierdzenia płatności kartą. Na odwrocie faktury, paragonu i potwierdzeń płatności kartą należy wpisać zawsze numer boczny pojazdu, numer rejestracyjny oraz stan licznika (dotyczy faktur i paragonów z tankowania). Na stacjach benzynowych nie należy kupować niczego za wyjątkiem paliwa. Każdy z dokumentów powinien być potwierdzony czytelnym podpisem. Kierowca ma maksymalnie 2 miesiące na rozliczenie faktur. Oddając dokumenty w późniejszym terminie nie zostaną zwrócone koszty. W przypadku awarii (np. brak papieru w kasie) sprawa musi zostać zgłoszona do dyspozytora, który przekaże do działu księgowości i rozliczeń opis sytuacji i kierowca nie zostanie obciążony. Gdy kierowca zgubił paragon będzie obciążony całą jego kwotą, w przypadku doręczenia paragonu bez numeru NIP zostanie obciążony kwotą wartości podatku w przypadku paragonów Polskich, w przypadku zagranicznych całą kwotą.
W przypadku wypowiedzenia umowy kierowca zobligowany jest do rozliczenia do 5 dni od momentu złożenia wypowiedzenia.
W przypadku każdych faktur kosztowych: każda taka faktura jest analizowana przez dział rozliczeń i może zostać uznana lub nie, po stronie kierowcy należy udowodnienie zasadności tego wydatku. W przypadku nieuzasadnionych kosztów, będą one potrącane. W przypadku nadmiernych zużyć płynów do spryskiwaczy (limit: lato 3 bańki na miesiąc, zima 6 baniem na miesiąc) nie będą zwracane. Każde odstępstwo od limitów będzie weryfikowane i w przypadku udowodnienia kradzieży sprawa zostaje zgłoszona na Policję.
Każda faktura, musi być wystawiona na poprawne dane firmy:

Karta jest przypisana do kierowcy. Jeśli ją zgubisz - należy to zgłosić.
Po włączeniu zapłonu, słychać pikanie, wtedy należy przyłożyć swoją kartę, po przyłożeniu słychać dźwięk potwierdzający zalogowanie.
Przy włączanym silniku/zapłonie możecie się przelogować, czyli inny kierowca, który siada za kierownicę, po prostu przykłada swoją kartę.
Pamiętaj, aby za każdym razem, gdy wsiadasz do pojazdu za kierownicę odbić kartę. Oczywiście jeśli kierowca danego pojazdu się nie zmienia i samochód nie zostaje zgaszony to nie trzeba ponownie przykładać karty, ale jeśli na postoju go zgasisz to przy ponownym uruchomieniu odbijasz kartę.

Należy wyjeżdżać według planu, jaki został ustalony przez dyspozytora na liście (godzina z punktu START).
Godziny, o których należy być pod danym adresem umieszczone są na listach zbiórkowych.
Osoby zabierane spod adresu domowego kierowca informuje max do 15 min, o której podjedzie, prosząc o zejście z bagażem i czekanie przed domem o wyznaczonej godzinie. Jeżeli nie ma klienta na punkcie zbiórkowym a podany jest do niego nr tel. kierowca ma obowiązek skontaktować się z nieobecną osobą.
Jeżeli nie udało się dodzwonić do klienta oraz jeżeli klient odmówił wyjazdu, należy niezwłocznie poinformować biuro opiekunów klienta - +48 606 200 002.
Jeżeli na odjazd stawi się osoba, której nie ma na liście należy o tym fakcie poinformować biuro opiekunów klienta - +48 606 200 002).
Kierowcy zobowiązani są do pakowania i rozpakowywania bagażu pasażerów.
Zakaz zabierania ze sobą osób, które informują, że opłatę uiszczą na miejscu. Jest to możliwe tylko wtedy, gdy jest to ustalone wcześniej z biurem lub szefem.
Punkt końcowy na liście zbiórkowej (STOP) oznacza miejsce przesiadki dla pasażerów.
Kierowca powinien dostosować prędkość i ilość przystanków do godzin zbiórek podanych na grupie WhatsApp przez dyspozytora lub czerwonego, tak, aby nie przyjechać na punkt przesiadkowy przed podanym czasem.
Na końcu każdej listy jest informacja o dalszym postępowaniu kierowcy. W razie niejasności kierowca powinien skontaktować się z dyspozytorem dyżurnym na wyjazdach.
Po przyjeździe na punkt przesiadkowy kierowca zobowiązany jest zakończyć trasę w aplikacji oraz zaznaczyć rozpoczęcie pauzy na lokacji.

Pojazdy należy tankować na w-z (do rozliczenia w biurze), ostanie tankowanie max 10 minut przed przesiadkami;
należy poinformować pasażerów, że na stacji jest pizzeria, darmowa toaleta oraz Carrefour. Należy poprosić o to, by pasażerowie nie śmiecili na stacji i palili papierosy w wyznaczonych miejscach (koło stacji jest ogródek z parasolami, a na nim popielniczki);
w przypadku porannego przyjazdu na Kąty przed czasem należy wstrzymać się z wydawaniem pasażerom ich bagażu do godziny 05:45, celem uniknięcia zamieszania.
podczas przesiadek w Kątach Wrocławskich na stacji Shell przy tankowaniu kierowcy powinni podjeżdżać do dystrybutora maksymalnie po dwa pojazdy; kolejne pojazdy powinny pozostawić miejsce dla innych użytkowników stacji.

Na główne punkty przesiadkowe tj. Kąty Wrocławskie i Mostki, wjeżdżamy zgodnie z podaną informacja od dyspozytora lub koordynatora przesiadek na grupach WhatsApp wyjazd/powrót. Nie wjeżdżamy szybciej na przesiadki niż podana na grupie godzina.
Kierowcy zobowiązani są do parkowania pojazdu w systemie od prawej do lewej, tak aby każdy zmieścił się w jednej linii. Pojazdu powinny stać od siebie w odległości 80-100 cm.
W trakcie przesiadek każdy kierowca zobowiązany jest do udzielenia pasażerom niezbędnej pomocy przy przenoszeniu bagażu. Kierowca informuje pasażerów na postawie listy zbiórkowej, do jakiego pojazdu kierują się podczas przesiadek (samochód docelowy) oraz o kierowcach w kamizelkach, do którego pasażerowie również mogą podejść i poprosić o pomoc w razie wątpliwości lub pytań.
Bagaże pasażerów kierowca wypakowuje sam informując o tym pasażerów i prosząc o samodzielne nieotwieranie tylnych drzwi.
Kierowca wysiadając z pojazdu zamyka drzwi, tak, żeby następny pojazd miał miejsce do parkowania. Kierowca otwiera tylne drzwi i wypakowuje bagaże pasażerów.
Kierowca jadący w trasę do NL oczekuje na pasażerów docelowych i pakuje ich bagaże w odwrotnej kolejności (od ostatniego do pierwszego, który wysiada).Po spakowaniu pasażerów kierowca sprawdza zgodność z listą wyjazdową i udaje się do tankowania.

Kierowca jadący do Holandii ma obowiązek poinformować biuro opiekunów klienta w momencie, gdy ktoś z pasażerów nie wyjedzie.
Pasażerów pod wpływem alkoholu lub innych używek nie należy zabierać (patrz OBOWIĄZKI KIEROWCY ZWIĄZANE Z OBSŁUGĄ PASAŻERÓW).
Otrzymując listę w aplikacji należy bezwzględnie stosować się do zamieszczonych informacji.
W przypadku, gdy kierowca dowozi na miejsce docelowe osoby z biur partnerskich (nie dotyczy klientów prywatnych), a biuro lub lokacja są zamknięte należy zgłosić to do biura w Polsce i postępować według zaleceń danego biura. Kategorycznie zabronione jest pozostawienie klienta bez wiedzy biura w Polsce i biura docelowego.
Klientów należy rozwozić zgodnie ze wskazaną kolejnością na liście.
Po zakończonej trasie kierowca zobowiązany jest zaznaczyć w aplikacji zakończenie oraz rozpoczęcie pauzy.

Godzinę rozpoczęcia oraz godziny podstawień na odpowiednie adresy kierowca posiada na rozpisce, którą otrzymuje.
Każdy klient jest poinformowany przez dział opiekunów klienta o godzinie odbioru zawsze po 15:00, kierowca dzwoni zawsze 15 minut przed przyjazdem.
Jeżeli podczas zbiórki klienta nie ma na wskazanym w rozpisce adresie należy niezwłocznie poinformować o tym biuro opiekunów klienta +48 606 200 002. Na klienta należy czekać nie dłużej niż 15min (z wyjątkiem innej decyzji dyspozytora).
Jeżeli kierowca dodatkowo zabiera przy powrocie dodatkowe osoby, które nie znajdują się na liście należy o tym poinformować biuro opiekunów klienta +48 606 200 002.
O każdym większym opóźnieniu kierowcy powinno zostać poinformowane biuro opiekunów klienta oraz dyspozytor.
Kierowca powinien dostosować prędkość i ilość przystanków do godziny, na którą ma pojawić się na rozwózce, tak, żeby nie było zbyt szybko (jeśli kierowca przyjedzie zbyt szybko, pasażerowie na rozwózce o tyle dłużej będą oczekiwać na pozostałe pojazdy, co jest niedopuszczalne).
Należy sprawdzić czy nie ma osób, które trzeba wysadzić przed przesiadkami na Kątach Wrocławskich (Żary, Iława, Szczytnica, Legnica, Wrocław, Berliner Ring).
Kierowcy po zakończonym kursie zobowiązani są do pozostawienia pojazdu w stanie umożliwiającym rozpoczęcie następnego kursu (sprzątanie, obsługa techniczna) – uzupełnienie (patrz OBOWIĄZKI KIEROWCY ZWIĄZANE Z PRZYDZIELONYM POJAZDEM).
Po zakończonej trasie kierowca zobowiązany jest zaznaczyć w aplikacji zakończenie pracy.

Data wystawienia
Nr faktury
Dane wystawiającego (nazwa firmy, adres, nip)
Dane nabywcy (Green Bus Logistics)
Data sprzedaży (ostatni dzień miesiąca, za który rozliczasz fakturę np. Jeśli pracowałeś/aś we wrześniu to data sprzedaży będzie 30-09-2023)
Nazwa towaru (np. Usługa prowadzenia pojazdu, usługa transportowa)
Kwota netto (kwota którą podaje ci dział rozliczeń w mailu)
Vat (stawka 23% jeśli jesteś vat-owcem, jeśli nie jesteś to zw)
Kwota brutto (netto + vat)
Nr rachunku (numer musi być zgodny z białą listą jeśli jesteś vat-owcem, musi być też zgodny z tym zgłoszonym do rekrutacji lub koordynatora ds. zarządzania transportem)
Forma płatności (przelew)
Termin płatności (20 dzień miesiąca np. Wystawiasz fakturę za wrzesień to termin płatności jest 20-10-2023)

Palenie wyrobów tytoniowych jak i e-papierosów w pojeździe oraz na lokacji –500,00 zł netto za każdy stwierdzony przypadek;
spożywanie alkoholu na lokacji – kara od 90 zł netto do 500 zł netto za każdy stwierdzony przypadek, o wysokości kary decyduje kierownik działu transportu i uzależnione jest to od szkód z tym związanych;
Niewywiązanie się z obowiązku dyżurnego – tj. posprzątanie lokacji – 90 zł netto za każdy stwierdzony przypadek;
Rozmowa przez telefon podczas jazdy bez używania zestawu słuchawkowego lub pisanie SMS’ów – od 90 do 500 zł netto za każdy stwierdzony przypadek;
Skarga na kierowcę w danym kursie – od 90 do 775 zł netto za każdy stwierdzony przypadek – każda skarga analizowana jest indywidualnie przez kierownika odpowiedniego działu i to on po analizie sprawy ustala dokładną wartość, informując kierowcę o jej wysokości;
pozostawienie brudnego samochodu - 100,00 zł netto za każdy stwierdzony przypadek;
brak ubioru Wykonawcy zgodnie z obowiązującym dress code – 90,00 zł netto za każdy stwierdzony przypadek;-
nieodtworzenie nagrania z WhatsApp dostarczonego przez Zleceniodawcę – 50,00 zł netto za każdy stwierdzony przypadek;-
w przypadku naruszenia zasad ekonomicznej i bezpiecznej jazdy udzielana jest kara w wysokości 90 - 500 zł netto kierowca będzie każdorazowo informowany przez dyspozytora o takim obciążeniu;
umyślne zakrycie kamery, lub inne działania, które uniemożliwiają i wpływają na prawidłowe korzystanie ze sprzętu monitorującego przebieg trasy – 90 – 500 zł netto za każdy przypadek, kierowca będzie każdorazowo informowany przez dyspozytora o takim obciążeniu;
przekroczenie, które skutkuje wznowieniem pakietu internetowego za przekroczenia Internetu, które kierowca otrzymuje w standardzie tj: 20 Gb w PL i 10 Gb w EU wynosi 10 zł netto w przypadku pakietu obowiązującego w PL i 60 zł netto w przypadku EU;
wyciągnięcie bezpiecznika od ogranicznika prędkości, które skutkuje awarią ADBLUE – kara wyniesie 500 zł netto za każdy stwierdzony przypadek;
niezgłoszenie tankowania błędnego lub nieuzasadnionego (np. na potrzeby własne)- kara w wysokości 3 krotności kosztów takiego tankowania;
złamania innego zapisu regulaminu kierowców - kara wyniesie 50,00 zł netto za każdy stwierdzony przypadek;
niedostarczenia Zleceniodawcy informacji niezbędnych do wypełnienia ewidencji przebiegu pojazdu zgodnie z obowiązującymi przepisami ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz. U. z 2021 r. poz. 685 z późn. zm.) jak również stwierdzenia, iż udostępnione Wykonawcy środki transportu były przez niego wykorzystywane do celów prywatnych, w tym wspólnie z pracownikami bądź współpracownikami Zleceniodawcy –1000,00 zł netto za każdy stwierdzony przypadek;
kara za wyrobienie duplikatu karty sim – 30 zł netto za każdy przypadek;
zgubienie lub zabranie karty flotowej przypisanej do danego pojazdu – 90 zł netto za każdy stwierdzony przypadek, obciążony zostaje kierowca, który ostatnio z niej korzystał, w przypadku zgłoszenia faktu zgubienia lub zabrania karty z pojazdu kara wynosi 50 zł netto za każdy przypadek;
używanie karty flotowej czy bankomatowej na potrzeby własne – kara zgodna z równowartością nienależnie opłaconych transakcji;
brak rozliczenia za pobrane opłaty za bilety i nadbagaż - kara zgodna z równowartością za bilet czy nadbagaż; baniem na miesiąc) nie będą zwracane.
niedostosowanie się do zaleceń dyspozytorów/opiekunów przesiadek w zakresie czasu wjazdu na Kąty, Opiekunowie przesiadek weryfikują czas wjazdu każdego kierowcy, w przypadku za wczesnego wjazdu kierowana jest informacja do kierowników działu transportu i naliczana jest kara w wysokości 90 zł netto za każdy stwierdzony przypadek;
realizacja prywatnych i nieuzasadnionych tras pojazdem do 3,5 t - kara w wysokości 2,40 zł netto za każdy kilometr w Polsce, przejazdy za granicą to 4,00 zł netto za każdy kilometr;
brak zwrotu wyposażenia przy rozwiązaniu umowy kary kształtują się następująco: koszulka polo – 45 zł netto za sztukę, koszula – 100 zł netto za sztukę, softshell – 150 zł netto za sztukę, kurtka zimowa – 200 zł netto za sztukę; karta sim – 30 zł netto za sztukę;
opłata administracyjna za proces likwidacji szkody w przypadku, gdy likwidowana jest z OC/AC Zleceniodawcy – 100 zł netto za każdy przypadek, w przypadku gdy szkoda likwidowana jest z OC sprawcy (nie Zleceniodawcy) nie nalicza się opłaty;
w przypadku podania nieprawdziwych danych lub braków w aplikacji, kierowcy zostanie naliczona kara w wysokości 10 % wartości wynagrodzenia przypisanego do poprawionego lub dopisanego kursu. Postój na przesiadkach traktowany jest jako część kursu i wliczany jest do wynagrodzenia kierowcy zgodnie z ustaloną stawką;
złamanie innego zapisu regulaminu – 90 zł netto za każdy stwierdzony przypadek.

ich suma MIESIĘCZNA przekracza 750 zł;
kierowca wystąpi z wnioskiem o rozłożenie na raty (wniosek ma mieć dowolną formę, która zostawia ślad, tj. email, SMS etc., sama rozmowa telefoniczna nie wystarczy). W treści wiadomości kierowca ma potwierdzić KWOTĘ obciążenia oraz fakt, że chce, aby dana należność została mu rozłożona na raty (np. „proszę o rozłożenie 1240 zł za mandaty na raty”);
kierowca współpracuje z GTV nie krócej niż 3-y miesiące, nie jest „w okresie wypowiedzenia”, ma pozytywną opinię u dyspozytorów oraz jest na tyle aktywny zawodowo, że będzie miał środki pieniężne aby spłacać raty.
obciążenia rozkładamy według następujących zasad:
a. Rata miesięczna wynosi równo 750 zł, z wyjątkiem raty w ostatnim miesiącu, która „spłaca resztę”;
Jeżeli kierowca będzie w okresie wypowiedzenia, wszelkie pozostałe raty do spłaty są natychmiast wymagalne i mogą zostać potrącone z każdej należności przysługującej kierowcy

Każdy kierowca ma obowiązek rzetelnie wypełniać kilometrówkę wg instrukcji Zzawartej w materiałach szkoleniowych.
Kierowca zobowiązany jest do przekazywania drogą elektroniczną (mailowo) zestawienia przejechanych kilometrów („kilometrówki”) w formacie Excel po zakończeniu każdego tygodniowego okresu rozliczeniowego, obejmującego kolejne 7 dni kalendarzowych – od poniedziałku do niedzieli – w którym realizuje przejazdy na rzecz Zleceniodawcy. Zestawienie powinno obejmować wszystkie przejazdy wykonane w danym okresie. Nieprzekazanie zestawienia w wymaganym terminie skutkuje obniżeniem wynagrodzenia o kwotę 5,00 zł netto za każdą przepracowaną godzinę w danym tygodniowym okresie rozliczeniowym.
Na każdy kurs kierowca winien się stawić przed czasem - podane godziny, są godzinami odjazdów. Kierowca powinien być już w aucie 5 min przed planowanym odjazdem.
Kierowca ma obowiązek stosowania się do planningu transportu. W razie jakichkolwiek kłopotów na trasie (awaria auta, korek, kontrola policji) natychmiast należy o takim zdarzeniu poinformować koordynatora transportu, tak by mógł odpowiednio szybko zareagować.
Każdorazowo należy sprawdzić listę pasażerów.
Przy wyjeździe należy trzymać się godzin odjazdów podanych w planie, nie oczekujemy na pracowników po podanej godzinie odjazdu, nieobecności należy zgłosić pod numer tel. transportu.
Kierowcy mają zakaz tankowania pojazdów z linii bez wiedzy dyspozytora. W przypadku tankowania zleconego przez dyspozytora czytelnie podpisany rachunek (kierowca, nr pojazdua, stan licznika) zatrzymuje i rozlicza osoba odpowiedzialna za kartę bp którą otrzymuje na czas pobytu. Za ewentualne różnice tankowań z rachunkami obciążony zostanie kierowca odpowiedzialny w tym czasie za daną kartę.
W pojeździe dopuszczalne jest słuchanie lokalnego radia. Kierowca nie może puszczać własnej muzyki (w szczególności hip-hopu bądź techno).
Kierowca, który zastanie samochód w nagannym stanie tj. ubrudzony nie nadający się do jazdy: zgłasza sytuacje dyspozytorowi, wysyła dokumentację zdjęciową.
Kierowca ma obowiązek utrzymania miłej atmosfery w samochodzie. Pod żadnym pozorem nie można dać wytrącić się z równowagi i nie można wulgarnie zwracać się do pasażerów.
Kierowca ma kategoryczny zakaz spożywania alkoholu oraz innych używek w trakcie całego pobytu. Kierowca wszystkie kursy musi wykonywać w odzieży firmowej.
Przewoźnik ma prawo wysłać kierowcę na inną lokację w zależności od zapotrzebowania.

Regulamin kierowców B2B

SPIS TERŚCI

NUMER SERWISOWY dla pojazdów do 3,5 t:

W smsie należy wskazać w kolejności: nr boczny busa (np. B 108), przebieg w km, konkretną usterkę.

W smsie należy wskazać w kolejności: numer boczny autokaru, przebieg w km, konkretną usterkę.

NUMER SERWISOWY dla pojazdów powyżej 3,5 t:

Przesiadki na południu:

Przesiadki na północy: